Tahko 120, keli kypsensi keskenkuntoisen

Perjantai-iltana päätin vaihtaa taaksekin Continentalin Race King kumin. Alkumatka on hiekkatietä, joten pistin jytäkät paineet. Satulankin vaihdoin. Perus-Flite ei sovi minun ahterilleni pitkillä matkoilla. Toivottavasti vanha satula kestää. Sitten oli vuorossa iltapala ja repun pakkaus.

La klo 5:56
Autossa kamat kyydissä. Syke 69.


Klo 7:38
Ensitunnelmat: lähden vakavissaan tavoittelemaan kahta kierrosta. Fiilis on hyvä, mihinkään ei koske. Lämpömittari näyttää +24 astetta, tuleekohan kuuma päivä?








Klo 8:43
Lähdössä fiilikset olivat vielä kohdillaan ja itse voiman tunnon vallassa. Antti ystävällisesti otti kuvan.

Jännityksestä huolimattta sykkeetkin ovat kohdallaan vartti ennen lähtöä. Kyllä tästä hyvä päivä tulee.

Ensimmäisessä huollossa Nilsiässä katselen näkyykö Anttia missään? On tainnut mennä menojaan. Vointi hyvä ja aikataulussa olen. Suolakurkkua ja banaania naamariin ja kohti Kinahmin nousua! Joku lähestyy takaa autolla. Väistän tien reunaan. Takaa tulee kaksi läskipyörää. Nauran itsekseni leveiden kumien lotinan aiheuttamalle mielikuvaharhalle!

Kinahmi I:n päällä kuulen tutun äänen: Antti on ajanut minut kiinni. Häh? No rengasrikko on häntä hidastanut. Sinne häviää horisonttiin hän. Lasken paineita renkaista. Alkumatkalla hyödylliset paineet ovat nyt liikaa. Melkoista jonoajoa Kinahmilla. Eipä tuo haittaa, ainoastaan jalkautumisen jälkeen jonoon hyppääminen on haastavaa. Pari metrin välit ovat aika tiukkoja.

Eskolan huollossa olen edelleen aikataulussa. Juttu kulkee ja fiilis hyvä. Satulan vaihto perjantaina kannatti ehdottomasti. Minitankkaus ja eteenpäin. Kinahmi II näyttää taivaanmerkit. Kone kuumenee, syke nousee, pakko huilata. Olisikohan pitänyt harjoitella enemmän.

Kalkkiruukki tulee vastaan. Edelleen aikataulussa, mutta vauhti on hidastunut. Mahassa kiertää, on käytävä Bajamajassa (suomeksi suurinpiirtein "kakka-Maija"). Matka jatkuu...

Klo 12:40
43 km takana ja kuumuus käy kropalle. Päätän luopua kahden kierroksen yrittämisestä. Ilmoitukset kotijoukoille ja Antille päätöksestä. Liian kuuma eikä jäähdytystoimi. Olen kuitenkin juonut vartin välein kulauksen.

Virkeän näköisiä pyöräilijöitä kiitää ohitseni. Bongaan pyörän, jollainen minullakin on joskus ollut.

Tuulivaaran huolto. Mietin kuinkahan täältä saisi autokuljetuksen maalialueelle. Syön Snickersiä ja juon. Päätän laahustaa kuitenkin kaikessa rauhassa maaliin saakka. Kastelen pään ja buffin.

Muutamaan kilometriä myöhemmin tuntuu kuin vanne kiristäisi päätäni. Buff? Otan buffin pois ja jatkan.

Välimäen "panssariura" on edelleen haastava. Jotenkin tuntuu, että maasto on kulunut ja kivet ovat entistä enemmän näkyvissä. Onhan tästä ajettu jo 15 kertaa tuhansien pyöräilijöiden voimin.

Viimeinen huolto. Maaliin opasteen mukaan 9 km. Noin tunti. On kuuma! Rahasmäessä on vesiletku. Useimmat kastelevat päätään.

Komea on kyltti. Tähtäys meni näköjään pieleen. Kamera kannattaa muuten ladata ennen tälläisia reissuja. En ladannut. Siksi kuvia on vähän.

Kastelen paidan edestä ja takaa. Pääkin saa suihkun ja lopuksi buffin kastelu. Puolisen tuntia nautin varjosta ja viimasta jäähypenkillä. Sykekin laskee älylliselle tasolle. Kanssakisaaja näyttää huonovointiselta. Kysyn statusta. Kuulemma oksettaa. Kehoitan käyttämään suihkua viilennykseen.






Kaikessa rauhassa kohti maalia. Kyllä osa reitistöstä kaipaisi jo uutta linjausta tai sitten huoltoa. Selkeä kulumisjäljet on nähtävissä.

El Grande on jälleen ajamaton paikka. Huilaan ja lasken sykkeitä mäen juurella. Ohikulkijat varmistavat vointini. Kerron ruokkivani nälkäisen näköisiä paarmoja. No tuupataan huipulle, kuten ennenkin. Nousun jälkeen alamäki alkaa, ilmavirta viilentää. Mukavaa! Suoran pudotuksen kohta on siivottu kivistä, jäljellä on vain muutaman sentin tomukerros. Eipä renkaat pidä, huhhuh! Pakko taluttaa vaikka hävettääkin. Tämä se olisi muuten vaarallinen paikka kaatosateessa,  näin kuivalla kelilläkin taluttajia riittää. Järjestäjän kannattaisi ajatella massatapahtuman turvallisuuttakin.

Sieltä se maali lähestyy. Piip-piip! Maalissa. Joku ihmepurkki kouraan ja neito pyytää poistamaan kypärän. Häh? No otan kypärän pois ja tämä neito sujauttaa Buffin päähäni. Tämä tuli täytenä yllätyksenä. Hieman nolottaa näin keskeyttäjää. Mutta aikomus oli ajaa täysi matka. Jäähdytys petti. Olo on ihan ok. Selostaja ilmoittaa, että sijoitukseni on 12. Jaa?! Käyn kertomassa, ettei sijoitus pidä paikkaansa. Oikea tulos on DNF.

Suihkuun, saunaan ja vaatteiden vaihtoon. Seisoskelen saunaosaston uima-altaassa vartin verran ja kroppa kiitttää. Lämmöt laskevat ja olo kohenee kohisten.

Klo 16:50
Syömään ja juomaan. Nälkä polttelee suolistossa.
Lihapullia, makaroonia ja kasviksia. Huuhdellaan alas vedellä. Tämä ulkopuoliselle kohtuulliseen hintaan 12,90€...
Soitan ystävälleni ja pomolleni. Jälkimmäinen ohjeisti tulemaan hengissä maaliin. Kerron muistaneeni tämän ohjeen keskeytyspäätöstä tehdessäni.

Syönnin jälkeen ulos ihmettelemään myyntipisteitä. Kokeilen uutta Trek Remedyä, isorenkaisena tottakai. Hyvältä tuntuu!

Kokeilen myös Santa Cruz Tall Boy hiilariunelmaa, tuntuu vielä paremmalta. Hieron Visalla otsaa ja ostokuume laskee. Olut maistuisi...

Hese tulee maaliin kolmelta kierrokselta kaikkensa antaneena. Upea ajo! Hetken päästä Antti tulee hyväntuulisena ja hyvävointisena kahdelta kierrokselta. Käyn onnittelemassa. Hieno homma!





Jäde maistuisi. Salen kylmäallas on tyhjähkö, mutta kyllä sieltä yksi jäätelö vielä minullekin riitti.












Reissulta opittua:

1. 120 km vaatii joko luontaisia lahjoja tai kovaa treenia. Ehkä molempia. Mä olen hidas ja kuntopohjakin olisi voinut olla parempi. 
2. Kuumuus hyydyttää. Viileämmässä kelissä olisi ollut hyvät mahdollisuudet toiselle kierrokselle. Eteenpäin liikkumiseen käytin aikaa 4 tuntia 40 min. Standardivarikkopysähdykset ovat olleet viime vuosina noin 4 min, joten kierrosajaksi olisi tullut reilu viisi tuntia.
3. Kuivalla kelillä pärjää pieninappulaisella kumilla. Sateen sattuessa Contin Race King on ainakin minulle väärä rengas.Välimäen takamaastot, loppulasku ja ehkä jopa Kinahmin polut edellyttävät märällä kelillä taidoillani jytäkämpiä kuvioita. Kovat paineet olivat alkumatkasta tarpeen, ajo keveni.
4. Tankkaus meni hyvin. Energian puute ei iskenyt.
5. Satulan vaihto kannatti ja takapuoli kiitti.
6. Ajoasennon viritys pystymmäksi kannatti. Ajo oli rentoa.

Polarin arvio:

• Kovatehoinen harjoitus+
• Tämä harjoitus lisäsi kehosi kykyä kestää anaerobista rasitusta. Se paransi maksimihapenottokykyäsi (VO2max) ja tehokkuuttasi. Se myös auttoi parantamaan nopeutta, jolla maitohappoa ei vielä muodostu. Harjoituksen pitkä kesto lisää rasituksen sietokykyä tällä nopeudella. Tällä harjoitusteholla keho käyttää energialähteenään pääasiassa hiilihydraatteja.
• Keskisyke 148, maksimi 176, minimi 85. Energiaa meni 6421 kcal.

Reitti on paikoin tosi kulunut. Lisäksi loppulasku on haastava aloittelijalle jopa näin hyvällä kelillä. Kaatosateessa se on jopa vaarallinen. Järjestelyt olivat hyvää tasoa, kaikki sujui eikä isompia puutteita ollut havaittavissa. Paljon on taas valmistelutunteja takana. Roskaa tämä joukko jättää massiiviset määrät maastoon, onneksi suurimmat ongelmat ovat huoltopisteillä.

Takana 13 Tahkoa. Ensi vuonna sitten uudelleen, jos kaikki menee hyvin. Mahdollisuus toiselle kierrokselle lähtöön ovat edelleen olemassa. Harjoittelua lisää ja siten kovempi kunto. Ehkä muutaman kilon pudotuskin helpoittaisi asiaa.

Ja SE Buff on nyt saatu!